Бенц ; Дизел ; Братя Райт ; Корольов
Начална страница |

Развитие на транспортните средства
 

Първият автомобил с вътрешно горене

История на развитието на влаковете

Релсовите пътища са били използвани в Германия още през 1550 година. Те са били направени от дървени релси, върху които вагони или каруци, теглени от коне, се придвижвали по-лесно, отколкото по традиционните черни пътища.
През 1776 година вместо дърво за релсите започва да се използва желязо и релсовите пътища получават разпространение извън Европа. За развитието на влаковете решаващо значение има изобретяването на парната машина. Първата пътническа железница е построена през
1830 г. и е свързвала английските градове Ливърпул и Манчестър. Била е дълга
50 km.Пътуването се осъществявало за 2 часа.


Първият в света работещ парен локомотив е построен през
1808 г.от конструктoра Ричард Тревиник.

През 1829 г. е построена т. нар. "ракета" на Стивънсън, която достига скорост
40 km/h.Изобретени били колела с фланци или резци, за да предпазват колелата от излизане извън релсите.През 30-те години на 20-ти век в държави като Германия и САЩ, където дизеловото гориво е по-евтино от въглищата, започват да се движат дизелови двигатели.Повечето дизелови двигатели задвижват генератор, който произвежда електричество. Задвижва се мотор, който върти колелата. Както парните, така и дизеловите двигатели изпускат пушеци, но дизеловите са по-лесни за почистване и поддръжка.Те се движат със скорост 130 km/h. Мощността може да се увеличи, ако се поставят два дизелови локомотива и се достига до 200 km/h.

Магнитен влак

Маглев (съкратено от магнитна левитация) е влак, който се придвижва и управлява под въздействието на магнитни сили. За разлика от традиционните влакове той няма колела и не се докосва до релси. Между него и основата има въздушна възглавница. Поради тази причина единственото триене е съпротивлението на въздуха. Това изисква добра аеродинамична форма на влака. Мощността и скоростта на Маглев са сравними с тези на самолет. В най-високата отчетена скорост на влака Маглев е 581 километра в час, постигната в Япония през 2003 г., само 6 км/ч по-бързо от традиционните TGV, които са на релси.Първият Маглев е наречен просто "Maglev" и е официално открит през 1984 г. близо до Бирмингам, Англия. Може би най-добре познатият Mаглев, в момента с търговска цел, е Шанхайският Маглев, които превозва хора на 30 км до летището само за 7 минути и 20 секунди, постигайки максимална скорост от 431 км/ч, средно с 250 км/ч

Корабоплаване

Корабите на Христофор Колумб потеглят на 3 август 1492 г. от Палос, за да направят преход през Атлантическия океан и спират на Канарските острови

XX век

Круизен кораб
Подводница
През седемдесетте години на XVI в. английският математик Уилям Борн създава работещ проект на плавателен съд.. През 1620 г. блестящият холандски изобретател и учен Корнелиус Дребел (1572-1633) построява първата подводница, като използва принципите на Борн. В наши дни има два вида подводници: дизело-електрически и атомни. И двата вида се задвижват чрез електродвигател, който в първия случай се захранва с ток от дизелов генератор и акумулатори, а във втория — от атомен реактор.

Леонардо да Винчи

( 1452 – 1519)
Знаменит италиански архитект, изобретател, инженер, скулптор и художник от епохата на Ренесанса. За него се казва, че е първообраз на ренесансовия човек и всеобхватен гений. Леонардо е прочут заради картините си, най-известните от които са „Тайната вечеря“ и „Мона Лиза“.
Той е известен и заради многобройните си изобретения, изпреварили времето си, но останали само на хартия. Конструкторските замисли в областта на авиацията, които вълнуват Леонардо през целия му живот. Към 1505 г. се отнася т. нар. „кодекс на полета на птиците“, който съдържа указание, че Леонардо замислял да извърши първия полет от Монте Чечери около Фиедоле.
.

Джеймс Уат

1736 - 1819
Шотландският изобретател Джеймс Уат е наричан изобретател на парната машина.Той е ключова фигура в индустриалната революция. В действителност той не е първият конструирал такава машина.Такова устройство е описвано още през първото столетие на новата ера от Херо Александрийски. В 1698 г. Томас Сейвъри патентова парна машина, която служи за изпомпване на вода, а през 1712 г. англичанинът Томас Нюкъмън патентова втора, подобрен вариант на първата парна машина.
Но и тя има толкова слаба ефективност, че може да изпомпва вода само от каменовъглени мини. Уат прави макет на машината на Нюкъмън и внася подобрения, които са толкова съществени, че можем да го смятаме за изобретател на парната машина. 1781 г. Уат изобретява система от зъбчати колела, които превръщат постъпателното движение във въртеливо.
.

Ричард Тревитик

1771 - 1833

Ричард Тревитик е роден на 13 април 1771 в Трегаджоран, днес част от село Илоуган, Корнуол, Англия. То се намира между големите корнуолски градове Камборн и Редрът и е в сърцето на богат на минерали минен регион. Той е изобретател, дал на света парния локомотив и първия автобус(1801 година и представлява машина с парен двигател и капацитет 8 пътника). Наречен е „Пухтящият дявол“ и това наименование идва от характерния звук „пуф - паф“, който се чува при изпускането на отпадъчната пара. На Ричард Тревитик принадлежи и идеята за котли с високо налягане. Той създава първия парен локомотив за релсов път през 1803 година. През 1804 година в Уелс този локомотив успява да пренесе по чугунени релси 10-тонен товар на разстояние 14 км със скорост 8 км/ч.
.

Николаус Ото

1832 - 1891

Николаус Ото е автомобилен самоук изобретател на четиритактовия двигател, наречения от него, Отомотор. Ото израства в бедно семейство, баща му е управител на пощата на градчето. Ото преминава обучение за търговец и се препитава като през свободното си време работи като търговски служител в градовете Франкфурт на Майн и Кьолн. Оженва се за Анна Госи и им се раждат седем деца.

През 1862г. Николаус Ото започва първите си експерименти с четиритактови мотори, които обаче заработват чак през 1876г. 1863г. построява първата си машина с газова сила.
1864г. заедно с инженера Ойген Ланген основават първата фабрика за двигатели в света. Първоначално името е „N.A.Otto Cie“, през 1869г. „Gasmotorenfabrik Deutz“, а в днешни дни е позната като Deutz AG. През 1876г. Ото и Ойген Ланген успяват да създадат четиритактов мотор със сгъстен заряд. Този тип мотор е основата на направата на четиритактовите мотори.
.

Карл Фридрих Бенц

1844 - 1929
Германски изобретател, разработчик на двигатели и автомобилен инженер, създал автомобила с бензинов двигател. На 1 октомври 1883, основава компания заедно с бизнесмена Макс Каспар Розе и търговеца Фридрих Вилхелм Еслингер. За своята триколесна моторна каляска Карл Бенц получава патент „DRP No. 37435“ — "Cвидетелство за раждане» на автомобила". Возилото с три колела е с двигател, разположен на задната ос, четиритактов и с един цилиндър. Мощността на агрегата е била едва 0,9 конски сили(к.с.). Максималната скорост на превозното средство от XIX в. е 16 km/h.
Популяризирането на автомобила е свързано с успехa през 1887 година на "Бензинката" на изложението в Мюнхен. Други негови сънародници и съвременници - Готлиб Даймлер и Вилхелм Майбах, независимо от него работят по същата идея, но Бенц първи патентова своя труд, a след това и всички процеси, които правят двигателя с вътрешно горене приложим за задвижването на автомобили. През 1879 г. той получава патента за първия си двигател, който е създал през 1878 г.
.

Рудолф Дизел

1858 - 1913

Рудолф Кристиан Карл Дизел е немски изобретател, известен най-вече със създаването на дизеловия двигател. От 1893 г. се разработва новият двигател в Аугсбургския машиностроителен завод (от 1904 г. МАН) при финансовото участие на компаниите на Фридрих Круп и братя Зулцер. Първият функциониращ двигател е направен от Дизел Мощността на двигателя е 20 конски сили при 172 оборота в минута, КПД 26.2 % при тегло пет тона.
Тези параметри превъзхождат с много съществуващите двигатели на Ото с КПД 20 % и корабните парни турбини с КПД 12 %, което предизвиква незабавен интерес от промишлеността. Известният днес "дизелов" двигател всъщност някога е можело да бъде задвижван и с растителни масла. През 1908-та е направен първият двигател с малки размери за локомотиви и камиони. През 1936-та за първи път е пуснат в серийно производство лек автомобил с дизелов двигател (Мерцедес-Бенц-260 D). Той е разработен от компанията "Даймлер-Бенц".
.

Братя Райт

Уилвър Райт (1867 - 1912)

Орвил Райт (1871 - 1948)

Братя Райт са американски велосипедни механици, които на 17 декември 1903 г. извършват първия в историята на човечеството контролиран полет с моторен летателен апарат по-тежък от въздуха. Изпитанието е извършено с моторен летателен апарат „Флайер І“, който, пилотиран от Орвил, се задържа във въздуха 12 секунди и изминава разстоянието от 37 метра. На следващия ден Уилбър прави второ изпитание, като този път самолетът остава в небето 59 секунди, а изминатият път е 250 метра. Внезапен силен порив на вятъра преобръща паркирания самолет и го поврежда сериозно; той никога повече не полита. Братята връщат останките у дома, а след време Орвил реставрира „Флайер“ и го заема на няколко музея.
Oт 1948 г. самолетът се намира в Института Смитсониън Окръг Колумбия, САЩ. Сега този самолет се съхранява в Националния музей на авиацията и космонавтиката в столицата Вашингтон.
На 23 октомври 1911 г. авиацията за първи път е използвана за военни цели. Италиански пилот, излитайки от Либия, разузнава турските позиции от въздуха по време на Италианско-турската война.
.

Сергей Корольов

1907 - 1966

Сергей Павлович Корольов е съветски инженeр, роден в днешна Украйна. Той е конструктор и учен, работещ в областта на ракетната и космическата техника. Считан е за „бащата на съветската космическа програма“.

Сергей Корольов е създателят на съветското стратегическо ракетно оръжие със среден и междуконтинентален обсег и основоположник на практическата космонавтика. Неговите конструкторски разработки в областта на ракетната техника имат изключителна важност за развитието на съветското ракетно въоръжение, а в областта на космонавтиката имат световно значение.
На 22 юни 1938 Корольов e арестуван от агенти на НКВД. Осъден е на 10 години затвор и изпратен в източен Сибир. След няколко месеца делото му е преразгледано и е преместен в Шарашка. Освободен е през 1944 г. В края на 40-те и началото на 50-те години Корольов работи по междуконтиненталните балистични ракети Р-1 — Р-7. На 4 октомври 1957 година е изстрелян първият в света изкуствен спътник „Спътник-1“, който е изведен в орбита от ракета-носител Р-7.
Начална страница
Назад

Мечтата на човека да лети


Съществуват много предания от античността, които разказват за полети на хора с въздушни средства, но те са по-скоро плод на мечти. Първите конкретни идеи за летателно средство се зараждат през Средновековието, когато Леонардо да Винчи през
15–ти век чертае планове на планер и на хеликоптер. Изобретената от него летателна машина нарекъл Орнитоптер.

Братята Монголфие ( френски изобретатели), които създават въздушния балон (аеростата). Жозеф-Мишел (1740-1810) и Жак-Етиен (1745-1799) са изобретатели на балона с горещ въздух. Братята успяват да издигнат първия пилотиран балон с топъл въдух, на който е Етиен.
.

Първият самолет
Първата добре документирана машина, която самостоятелно се отделя от земята и прави хоризонтален полет, се нарича „Флайер“ и е построена в САЩ от братята Орвил и Уилбърт Райт. На
17 декември
1903 година прави първия си полет.

Изкуствените спътници

Изкуствен спътник е обект, произлязъл от човешка дейност и изведен в орбита около Земята или друго небесно тяло.
Първият изкуствен спътник е Спутник-1, изстрелян от СССР на 4 октомври
1957 г., с което започва Космическата надпревара между Съветския съюз и САЩ. Първият спътник на САЩ е "Експлорър 1", изстрелян на
31 януари 1958 г.Начало на пилотираната космонавтика става полетът на съветския космонавт Юрий Гагарин на 12 април 1961 г.
Аполо 11 е първият пилотиран космически кораб от програмата Аполо на НАСА, чийто екипаж достига и каца на Луната. Корабът излита на 16 юли 1969 от космическия център Кейп Кенеди Флорида с екипаж Нийл Армстронг, Майкъл Колинс и Едуин Олдрин и на 20 юли 1969 спускаемият апарат Ийгъл успешно каца на Луната. Нийл Армстронг е първият човек в историята на човечеството стъпил на Луната.
Най-големият изкуствен спътник, обикалящ в момента около Земята, е Международната космическа станция
Космическата станция е изкуствена конструкция, създадена с цел пребиваването на хора в космическото пространство. . Те се използват за изучаване на последствията от продължителния космически полет върху човешкото тяло.

Космическата станция "Мир"

Рекорди по продължителност са поставяни нeколкократно: 437,7 дни - от Валери Поляков на борда на „Мир“ от 1994 до 1995 г. 742 дни - от Сергей Авдеев (на 27 август 1999 г.).
.
Телескопът Хъбъл
Космически телескоп Хъбъл е автоматична обсерватория на орбита около Земята. Той е създаден като съвместен проект на НАСА и Европейската космическа агенция. Т Първоначално се е предвиждало извеждането на телескопа на орбита да стане през 1986 г., но заради катастрофата на "Чаланджър" той е качен на орбита на 25 април 1990 година от совалката "Дискавъри".След поправка на оптическата система през 1993 г. телескопът започна да дава висококачествени изображения.
На 5 септември 1977 г. е изстрелян автоматичният космически апарат Вояджър 1, който е предназначен за изследване на външните части на Слънчевата система.